針對蝸輪蝸桿減速機部件磨損問題，企業(yè)一般解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：

補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，從而易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)往往無法現場解決，還要依賴外協(xié)修復。

而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開蝸輪蝸桿減速機后，更換密封墊片或涂抹密密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服蝸輪蝸桿減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。

當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經濟價值。